背包俠

一日遊路線：高鐵探索館--桃花園飯店

自行參觀探索館只能仰賴解說牌，

看得辛苦又傷眼睛，

逛完一圈恰巧遇見台鐵員工來參訪，

高鐵探索館組長出馬接待，

我們寸步不離的跟在後頭聽他講故事，

得以進一步了解台灣鐵路史與各展覽的特色和重點。

馬車、蒸汽機、騰雲號火車、…..藍螢幕介紹交通工具的演進。

「丁日昌興建台灣第一條採煤鐵道，

劉銘傳蓋了台灣第一條可運載民眾的鐵路，

1992年台灣環島鐵路完成通車，

2007年高鐵順利通車，象徵南北一日生活圈的開始。」

組長一解說，我們立即掌握台灣鐵道史的重點。

鐵道興建以1萬多名的泰國勞工為主，

開挖八卦山隧道是最艱辛的工程，

開挖前會舉辦開工儀式，

德國是歌頌芭芭拉女神，日本是灑酒和鹽祭祀山神，

台灣是拜土地公和燒金錢祈求平安。

工作人員進隧道前需載安全帽穿工作鞋，

進出隧道時得用洗鞋機將鞋子清洗乾淨才准許進入。

蓋鐵路時，電線有時會被偷走，

製作鐵道腳踏車騎著巡邏，

達到喝阻小偷的目的。

隧道貫通後所挖掘出的貫通石，

又稱「生男石」，

據說不容易懷孕的婦女摸了很有效。

橋樑上也在接合處放置支承墊，

減緩列車經時造成的衝擊力；

原以為軌道路床只有一種，

原來為了減少噪音和地面的震動對附近居民的影響，

分道碴軌道、日本版式軌道、……等材質，

高鐵有80%使用的是日本版式軌道；

日本製造的高鐵列車全世界最快603km/h，

實際運行速度500km/h，

當初競標時本想採用歐制規格，

考慮資金、零件與未來技術轉移，

最後採用日本規格。

台灣高鐵列車使用700T系列(T=TAIWAN的縮寫)，

日本車頭是鴨嘴獸造型，考慮台灣地形進入隧道會造成更大的風阻，

改採尖嘴形狀。

訪客可以進入駕駛艙模擬列車長開高鐵，

沿路的鐵道旁設置災害警告系統，

如雨量、洪水、落石、地震、車輛入侵、…等偵測，

提醒列車長天災人禍的發生，提早作好應變措施。

使用史密斯系統查票，

孩童票顯示黃色，一般乘客綠色，老人票咖啡色，愛心票藍色，

如此便能在不打擾乘客的情況下，進行驗票工作。

高鐵工作服中有一款隱藏版的服飾，我到現在還沒看過，

那就是孕婦裝，據說能看到記得要買大樂透，中獎機率不小。

兩輛高鐵列車雙向行駛過台灣各地城市，

將沿途的風景名勝，

如台北的101大樓、貓空纜車，彰化的扇形車庫，…

以模型忠實呈現在大家眼前，整體造價280萬元。

地板放置各高鐵站的建築外觀模型，每個造價30萬元。

跟著列車的路徑，等於將西部風景看了一遍。

各時期的代表性鐵道車也都以模型讓大家看個過癮，

各式各樣的紀念品，如吊飾、馬克杯、杯墊、書籤、…都做得小巧精美，

兼具實用與收藏的價值。

最後有二個特色也不容錯過，一是燕巢的維修廠，

可以一次將12節車廂同時架高維修。

另一個則是經過南北奔波的列車，

每2天會進行洗澡，

確保乘客搭乘的車廂明亮乾淨。

高鐵小圓球的秘密：

高鐵車廂內靠窗或靠走道的椅子上，

各有一個圓球，除了做為扶手，

方便乘客或孕婦站立或起身外，

也能方便乘務人員將座椅轉向。

台北出發的列車抵達左營後，

會將座椅轉180度，與北上列車的行進方向一致，

如此乘客才能坐得舒適，不致頭昏不舒服。

官網：https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/845f79cc-7a2b-496a-95ac-16810c19f8e0

地址：桃園市中壢區高鐵北路一段2號1樓

營業時間：每週二至週六，09:30─12:30 & 14:00─16:30。

門票：免費